S様よりエクシーガのマフラー製作をご依頼いただきました。ありがとうございます！
住まいが当社から片道100km以上離れていますので、今回の作業も3Dデータ化して進めることにしました。
・センターパイプとリアマフラーを製作
・センターパイプはデュアルパイプ仕様（純正はシングルパイプ）
・音量はあまり大きくしない
・テールエンドはカーボン製
・車検対応にするため、騒音試験をクリアして納車
･･･というオーダーで製作を進めていきます。
【1回目のご来店：仕様打合せおよびデータ採寸】
1回目のご来店。排気系は全て純正です。
純正マフラー、車両フロア、リアバンパーを3D測定＆データ化します。
グレー部分が純正マフラー、ブルー部分が車両側です。
その他、各部の必要な部分の採寸を行い、1回目の作業完了。
【3Dデータ作成および部材準備】
採寸した3Dデータや各部寸法をもとに、必要になる曲げパイプやサイレンサー部のデータ作成を行います。
上の画像は完成イメージの一部です。
今回はセンターパイプをデュアルパイプにするため、リアのデフやメンバー周辺のクリアランスを確認しながら設計しました。
メインサイレンサーは純正の高さを下回らないように設定しています。
【2回目のご来店：マフラー製作作業と騒音試験】
マフラー製作に必要な全ての部材が揃ってから、2回目のご来店です。
リフトで車両を上げ、装着されていたマフラーを取り外します。
各部材を現車合わせで位置決めしていき、仮固定→本溶接します。
そして完成したのが上の画像です！
サブタイコ入口側で分岐させ、デュアルパイプ仕様に。
サブタイコからリアマフラーまでのレイアウトも良い感じです！
純正以上のロードクリアランスを確保しています
専用設計・製作したメインサイレンサー。
テールエンドはカーボン製です。
リアバンパーとのクリアランスも良いです！
マフラー完成後、性能等確認機関の試験場に車両を持ち込み、試験をクリアしました。
この試験をクリアすれば、平成22年4月以降の車両（加速騒音規制適用車）でワンオフ製作したマフラーも車検対応となります。
（試験費用は別途かかります）
S様ありがとうございました！